 | „D„€„q„‚„„z „t„u„~„Ž! „D„r„y„s„p„„„u„|„y Cummins „y „{„y„„„p„z„ƒ„{„p„‘ „ƒ„„u„ˆ„„„u„‡„~„y„{„p „r„€„|„~„…„„„ „}„~„€„s„y„‡ „r„|„p„t„u„|„Ž„ˆ„u„r „{„€„}„}„u„‚„‰„u„ƒ„{„€„s„€ „„„‚„p„~„ƒ„„€„‚„„„p „r „Q„€„ƒ„ƒ„y„y. „P„u„‚„r„„u „„€„„…„|„‘„‚„~„ „x„p „~„p„t„u„w„~„€„ƒ„„„Ž, „r„„„€„‚„„u „{„p„{ „q„„t„w„u„„„~„p„‘ „p„|„Ž„„„u„‚„~„p„„„y„r„p „u„r„‚„€„„u„z„ƒ„{„y„} „}„€„t„u„|„‘„}. „N„p „ƒ„p„z„„„u https://specteh.blog/ „„‚„u„t„ƒ„„„p„r„|„u„~ „q„|„€„s „ƒ „„€„|„~„€„z „y „ƒ„„„‚„…„{„„„…„‚„y„‚„€„r„p„~„~„€„z „y„~„†„€„‚„}„p„ˆ„y„u„z: „ƒ„€„r„u„„„ „„€ „‚„u„}„€„~„„„…, „€„q„ƒ„|„…„w„y„r„p„~„y„ „y „„€„t„q„€„‚„… „t„u„„„p„|„u„z. „I„ƒ„„€„|„Ž„x„€„r„p„~„y„u „„„p„{„€„s„€ „‚„u„ƒ„…„‚„ƒ„p „„{„€„~„€„}„y„„ „r„‚„u„}„‘ „y „t„p„u„„ „…„r„u„‚„u„~„~„€„ƒ„„„Ž „r „„‚„p„r„y„|„Ž„~„€„} „…„‡„€„t„u „x„p „„„u„‡„~„y„{„€„z. „^„„„€ „€„ƒ„€„q„u„~„~„€ „„€„|„u„x„~„€ „t„|„‘ „}„u„‡„p„~„y„{„€„r „y „r„|„p„t„u„|„Ž„ˆ„u„r „p„r„„„€„„p„‚„{„€„r. „P„‚„€„q„|„u„}„ „t„r„y„s„p„„„u„|„‘ Cummins, „N„€„}„u„‚ „t„r„y„s„p„„„u„|„‘ Cummins ISF 2.8 „C„p„x„u„|„Ž, Cummins „‚„p„ƒ„‡„€„t „„„€„„|„y„r„p „C„p„x„u„|„Ž „‚„u„p„|„Ž„~„„z Cummins „B„p„|„t„p„z ISF 3.8 „x„p„}„u„~„p „}„p„ƒ„|„p, <a href=https://specteh.blog/>„K„y„„„p„z„ƒ„{„p„‘ „ƒ„„u„ˆ„„„u„‡„~„y„{„p</a>, „M„p„ƒ„|„€ 5W-40 Cummins ISF 2.8 „€„„„x„„r„ „T„t„p„‰„y „y „{„€„}„†„€„‚„„„~„€„z „u„x„t„! |